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YBR125からジグサー150に乗り換えました。30ccしか違わないのに、かなり加速が良くなり、昔に乗ってた250ccより速いくらいで大満足です。
コメントありがとうございます。仰るように30ccで随分と変わりますよね。ジクサーはジムカーナでも使っている人がおられるくらい低速域での扱いもエンジンレスポンスもなかなか良くて、ホントに良いバイクです。
同じジグサー乗りですありがとうございました😂
コメントありがとうございます。ジクサーの良さが少しでも伝わればと思って作ってみました。ジクサー一度はみんなに乗ってみてほしいですね！
バイクの高額・高性能化がバイク離れの一因、そこを 解決すべく強い意志を感じます。
コメントありがとうございます！バイクの高額化・高性能化がバイク離れの一因⇦SUZUKIが先陣切って切り込んでくれるおかげで、最近はHONDAまでリーズナブルなバイクを出してきましたね（GB350とか）良い傾向だと思っています。
アドレス125乗ってます。今、二輪免許の限定解除してて、GSR250かジクサーで悩みまくってます動画参考になりましたやはり、まずはジクサーにしようかなぁ
コメントありがとうございます！GSR250もすごく良いバイクなので悩みますね乗車姿勢が結構違うので、どっちも出来れば跨ってから決められるのが良いかなと思います。
@@masukin 丁寧な返信ありがとうございます私のモトブログは細かいところを走る機会が多いし通勤にも使うので、、ジクサーかな、、とおもったりしてますが、、やはりGSX250 の青のカラーもかっこいいし、、本当に悩んでますアドバイスありがとうございます😊
公道での実用性、合理性の高さでは250ccクラスが最も妥当な気がします。MTではジクサー ATではフォルツァを検討しています。燃費の良さも油冷なる新しいエンジンの冷却方法が、水冷よりも冷却効率が高く、エンジンのコンディションを整えやすいのでしょうね、その特性が燃費に反映されているような気がします。バイクを観賞用として、ニタニタ笑いながら眺めるのもいいでしょうがバイクは、移動を目的とした交通手段の為の道具なので、その本質と本懐を忘れない方が、無駄な出費を抑える事が出来ると思います。
コメントありがとうございます。ジクサーは155も250も超コスパバイクって感じで道具として優秀なのは間違いないかという感じなんですが、走らせても実は面白いっていうのは知ってほしいかなと思います。
@@masukin 確かにバイクに跨って、走ってみないと分からない楽しさもありますよね、年齢を重ねてくると楽しさよりも実用性をつい重視してしまいますね、乗る楽しみを満喫するのも忘れてはいけませんよね。
先日ジクサー150レンタルしてみました。次のバイク候補にしています。ますきんさんの３点パニアはいいですね！サイドパニアはgiviのE22でしょうか？私も以前所有していたセローファイナルにモトコの専用ステーで付けていましたが、ジクサーには専用ステーがあるのでしょうか？どのように取付けされているのか是非ともご教示して頂きたいです。新型ジクサーとの整合性もわかりませんが、よろしくお願いいたします。
コメントありがとうございます。旧型ジクサー には中華製の専用ステーをつけていました。動画にもしております。ruclips.net/video/Cj0m5yJYUms/видео.htmlただ、今のジクサー には取付け不可だと思うので参考にはならないかもです💦
@@masukin さん、返信ありがとうございます。少し検索してみましたが、ポン付できるような専用ステーはないみたいですね。
初めまして、ジゲンと申します！今度ジスペケの150Ｒを買おうと思ってます！60過ぎのリターンライダーを目指しています！少し聞きたいのですが、このGSX_150のヘッドは夜間ライトが暗いと言うんですが社外品とか、何か明るくするほうほうかあれはば、ますきんさん教えてくだい。わかる範囲で良いので！よろしく！
コメントありがとうございます。恥ずかしながら、ジスペケの150Ｒというのを知らなくて💦教えていただいて初めて知りました。海外向けに150ccのR150があるんですね。ジクサーだとIEDライトに交換されておられる方結構いるみたいで、少しインターネットで調べると自分でされておられる方が情報公開されています。参考URL mihiro.sakura.ne.jp/shimoken/gixxer-009.htm私が調べた限りで恐縮なのですが、買われようとされているGSX-R150だと最初からLEDヘッドライトのようですので、そのままでも明るいのかなと思いました。
@@masukin 了解です👍️❗
今まで見たジクサーのインプレッションの中で一番同感できる動画でした。感性が同じなんでしょうね。ありがとうございました。
コメントありがとうございます！おそらくSUZUKIの開発者の方々も、必要にして充分、それでいてリーズナブルなバイクを目指して作ったのではないかと思いこの動画作ってみました。『同感できる』そう言っていただけると嬉しいです。
ファミバイ特約はまやかしですよね。あれは自分のケガには出ませんし、ロードサービスも付いて無いですよね。そういうのはまず必須だと思いますし、それを付けたら結構、ファミバイ特約も高くなりますよね。そしておっしゃるように割引も効かない。何か特別な事情が無ければ、出来るだけ任意保険に入った方が良いと思いますね。
説明しづらい事をまとめてくださってありがとうございます😭ファミバイ特約が悪いとは言いませんが、ちょっとだけ🤏保証のカバーが足りない感じは否めないです。どちらにするかは人によってよりけりですが、私もなるべく任意保険に加入した方が良いかなと思いました。
ジクサー150乗りです。250より燃費良く、単気筒のドンつきなし。センタースタンドあり。価格30万。回せば走る。軽い。コスパはMTでは1番ですね。
Game Ticket さんコメントありがとうございます😊本当にスズキはどえらいバイクを作った物だと思います。他の単気筒に乗れば乗るほどジクサー のドンつきないスムーズさを感じますしよく走る👍スズキが作ったスーパーカブと思ってます。
こんにちは😄🎶昨日契約してきました😆✌春が楽しみで仕方ありませんーーー👏💝
おめでとうございます！ジクサーだったら近場も遠乗りもどこでも行けるので、いっぱい乗ってください。早く暖かくなって欲しいですね！
@@masukin はい😄✌ありがとうございます🎶17年前にCB750Fを降りてからの57歳のリターンライダーです🙌
購入予定です。 パニアケースはどのように取り付けされていますか？ 固定場所や方法など教えていただけますでしょうか。
すいません。この時つけていたトップケース、パニアケースはどちらのやつでしたか？
KANOXBAIKUという所のキャリアを使用していたはずです。確か動画でも紹介していたと思いますのでちょっと自分の動画探してきますね。
ruclips.net/video/Cj0m5yJYUms/видео.htmlこちらを見ていただければ少しは参考になるかと思います。お役に立てれば幸いです。
@@masukin ありがとうございます。
SV650乗りです。バイクって車よりも安いから、ついつい高性能高価格帯を狙いがちですけど、本来は性能と安さのバランスって重要ですよね。
0209shimutarou さんコメントありがとうございます。高性能のバイクは私も勿論憧れていてリッターSSとか一度は乗りたいなぁと思ったりしてますが、やっぱりネックになるのは価格だったりしますね。その点スズキは安くて高性能（しかも変態）な車種が多くてユーザーフレンドリーで嬉しいです。
私はジクサーと迷ってGSX-S125に乗ってます。休日用です。通勤に向いているのは圧倒的にジクサーでしょうね。一度乗ってみたいですね。
yasutomoRさんコメントありがとうございます。GSX-S125の方がお値段も性能も上なんですよね～じつは_(:3 」∠)_日本の法制上致し方ないという事で自動車専用道路に乗れる乗れないが決まってしまっていますが、その辺の微妙なところをすり抜けてるニッチな軽々二輪って面白い乗り物だなと、そしてそれを日本で発売してくれてるSUZUKIさんエライ！と思ってます(^^)/
30年ぶりにバイクに乗り出して、PCX150からミッションに乗りたくなって先日GIXXER150を購入しました！私がGIXXERを選んだ訳は、ますきんさんが代弁してくれたのかと思うくらい3つの理由そんまんまです！慣らし運転が終わり、これからGIXXERの性能をフルに引き出せます。おっさんですから、無茶な運転はしませんが。
Mtbook 036 さんコメントありがとうございます😊そしてGIXXER購入おめでとう㊗️ございます！お互いにバイクライフを楽しんで行けたら良いですね！GIXXERのミーティング集会などもありますし（もちろん今は自粛中ですが）どこかでお会い出る事ありましたら嬉しく思います。
返信ありがとうございます！ソロが好きなのですが、１度はミーティングに参加してみたいです。梅雨明け頃には自粛解除されるといいですね！動画、楽しみにしています！
ハンドルに付いてる、マウントステーはどこの製品でしょうか？
田丸甲司さんコメントありがとうございます。マウントステーに関してですが、残念ながらどこのメーカーか失念してしまいました。申し訳ないです。購入したのはバイクワールドで現物合わせをしてもらっての装着でしたのであまりメーカー等こだわってなかったって言うのもあります。
ありがとうございます🙇
高速は滅多に乗らないけど、バイパスや自動車専用道路は走りたいんで、これが丁度良いかもです
コメントありがとうございます。おっしゃるように、高速乗らなくても原付きや原付二種で走れない所が走れちゃうっていうのは結構なアドバンテージになるのではと思います。走りも日本の道路事情にわりとマッチしていると思いますので、バイク購入の選択肢としてご検討下されば幸いです。
すみません。 動画を拝見しました。現行型にはつかないようですね。
コメントありがとうございます。うーん🧐現行型とは取付け位置も違うので、取り付けは難しいかと思います。 お役に立てず申し訳ないです💦
125のファミリーバイク特約にはロードサービスは付いて無いんですよね。任意保険にはロードサービスはきちんとついています。ガス欠、パンク、走行不能になる事に心配なし。
コメントありがとうございます！補足で説明もして頂いて感謝です！ファミリーバイク特約だけだと保険としては万全とはいえないというのは指摘された通りと思います。プラスしてJAF等にも入っておきたいと考えると必ずしもコスト的に絶対有利とはいえないかと思います。
あとは、125では通行出来ないバイパスや国道や橋があったり、高速を主に使わないと考えていてもその気になれば使えると思える分気が楽ですよね。結構知らず知らずか、125では通行出来ないバイパスや国道や橋を走ってしまっている原付を見かけます。
ジクサー150cc買おうか悩んでます。質問です。身長178あるのですが長距離ツーリングなどすると腰痛くなりますか？座り心地はどうですか？2人乗りどんな感じですか？よろしくお願いいたします
とさななかな さんコメントありがとうございます。知り合いのジクサー 乗りに大柄な方いますのでちょっと聞いてみますね。しばらくお時間下さい。
知り合いのジクサー 乗りの方（180cm超）からコメントいただけたので、載せておきますね。ほぼ原文のまま以下掲載↓個人差は当然有ると思いますが私の素直な意見を書きます。過去大型から原2まで色々乗りましたが、ジクサーが一番楽に乗れてます。現に往復600kmもほぼ難無くこなしました。乗ってる感じとしては大きいバイク並みにポジションがゆったりしているとか、シートに自由度があるので走行中腰をズラして居ると多少楽になるとか、あっ、どちらかと言うとマイナス意見の方が良いかな？身体からくるマイナス面ですが、ハンドル幅が良く広いと聞きます。それは気にならないですが、チョット近いですね！私は少し後ろに座ってハンドルの角度をほんの少し前に傾けて乗ってます。後は、はたから見た時にヤッパリ小さく見えてバランスが悪い位でしょうか！？乗ってると全く気になりませんが、、腰の件は乗り方でだいぶ変わると思いますが、過去バイクと比べても楽な方だと思います。乗り心地も軽さから来る突き上げ以外はそんなに悪くは無いと思います。むしろ値段以上の性能でしょう！タンデムはした事ないです。もうすぐ2年ですが、良い所が多すぎて全く手放す(買い替え)気が起きません😊👍
私の方から2人乗りについて。ジクサー のシートは割と幅広で小さいという印象は無いですが、長さについては250ccクラスのシートと一緒でそれなりの長さしかありません。 シート自体も硬めではあります。後ろに女性（160cm）を乗せるとまあまあな密着状態になるのですが、不思議と窮屈なかんじは無いそうです。街乗りでは2人乗りでも普通に走れますが、高速道路などはさすがに辛いと感じます。色々書きましたが、やはり現車にまたがるのが一番かなと思いますので、機会があればジクサー 見に行ってみてください。参考になれば幸いで御座います。
ソックスでジグサー150MotoGP フルカウルが車両価格が239000 で売ってます。乗り出しは30万円くらいです。しかし近くのバイクショップでは車両価格が379000円で乗り出し50万円もするってさ。高いと言ったら！ソックスみたいに！そんな儲けの少ないバイク 売ってたら商売になんないよって 啖呵を切られました。ソックスは儲けが少なくてもやってるって事ですね。
神ケンシロウさんコメントありがとうございます。さすがソックス安いっスなぁ。ソックスさんまだお邪魔したことないのですが、変わったバイクを数多く取り扱ってるみたいなので、一度は見に行ってみたいです。まあソックスさんのように海外から大量買い付けとか出来ないバイクショップさんはなかなか価格で勝負は難しいかもしれませんね。我々消費者は利便性と価格を考えて買うくらいしかできないでしょうかね。
ソックスのジクサーが新車ならだいぶ安いねカブでさえ新車23万するからね
これから購入予定でしたのありがとうございます！
ひさ兄ぃチャンネルBarCrowdsさんコメントありがとうございます！参考にして頂ければ嬉しいです！皆様の役に立てればと思い色々動画をアップしております。ジクサー、とてもユーザーフレンドリーなバイクと思いますので是非ご検討ください。（まるでメーカーの回し者みたいｗ）
中古の掘り出し物なんか探してる人はともかく、コスパ良い新車ならこれですね。ただ、やっぱり250と150で迷います。
コメントありがとうございます!250と150どちらも乗りましたけど(250はSFの方です)全然違う乗り物になってます。エンジン特性が違うとこうも違うのかとびっくりしました。どちらも凄く良いマシンとなってますので両方乗って決めてもらうのが1番いいかもしれないですね。
普通自動二輪免許がなくても大型自動二輪免許が取れるということで取りました。そうしてGSX-R600っていうのを一台目に買って乗ってきました。音が良いし、とても速いし、安全運転の大切さを痛みを以って分からせてくれました。とても気に入っていますが、ツインに乗ったことが無かったのでSV650に乗り換えます。そして大型を堪能するという目的を果たしたので、250ccも所有したい。600cc 125psのバイクを堪能したということもあり、正直言って速さをアピールするようなバイクにはもう憧れがありません。全域でトルクフルなのが良い。維持費も抑えめなのがいい。かといって足回りが貧弱なのは嫌だし、いまお世話になっているディーラーさんとまだ良好なお付き合いを続けたい。そうなるともうジクサー250一択になっちゃうんですね。笑
ジクサー250は走りも燃費も良い、コスパ抜群なバイクなのは間違いないですね！大型からの乗り換え（もしくは増車）組が結構おられて割と驚いているのですが、大型にも負けない足回りが実は人気の一つなのかなと思ってます。
@@masukin 僕の場合は最初から大型いったので、ステップアップとして買うのとは少し訳が違いますね！素朴な味っていうのは、ジワジワと良さが分かってくるもんじゃないですか。ジクサーも、ジワジワと良さが伝わってきて、時間が経つほどに、いいなーって思うんですよね。
けつ痛くて200kmも乗れなかった。アクアラインは横風やばいです
コメントありがとうございます。アクアラインですか！確かに軽量バイクだと横風やばいですね💦ジクサー150の場合は高速乗れますっていってもエマージェンシー的な使い方の方がよさそうですね。
初バイクで１年間乗っていましたが若い人にはおすすめ出来ません。ジクサー買うなら125ccのGSXR、GSXS、グロムをおすすめします。端的なスパンで見ると安いですが長期的に見ると確実に125ccの方がいいです1万3千キロ乗ってましたが本当に良いバイクでした。
スカイライン提督 さんコメントありがとうございます。ジクサー はとてもいいバイクだと感じてはいますが、原付二種も楽しそうなバイク多いですね！125ccは最近になってラインナップ増えてきている印象ですが、海外モデルが多いので日本でも正規で購入できるようになると良いのかなと思います。ジクサー はとてもいいバイクですが、
ジクサーが軽すぎるのがメリットでありデメリットですねGSR250乗りですが、風強いところでジクサー大丈夫かという...航続距離が異常に長い点はロンツーの最大の利点ですよね総合的に言って僕は（持ってないけど）ジクサー好きです
レペゼン南房総さんコメントありがとうございます。軽すぎるのがメリットでありデメリットっていうのはホントにその通りかと思います。軽いのは正義とはいえ、高速道路なんかの横風にはヒヤッとするほどの軽さのジクサー。簡単に風に煽られますよね。そういう点ではぶっ飛ばして走らせるバイクではない気がいたします。やっぱりトコトコ走らせるひとむけなのかなと思いますね
GIXXERとGSR250で迷って今GSR250乗りです。どれくらい重さの感覚に違いがあるか気になるのでGIXXERにも一度乗ってみたいです。
K. O. さんコメントありがとうございます。わたしが教習所に通っていた時に受付前にGSR250が飾ってあってそれがかっこ良かったんですよねー見るたびにGIXXERにするかGSR250にするか悩んでいたのですが、教習所通ってる初心者からしたらGSR250はデカイなーと感じる大きさで、結局GIXXERにした経緯があります。GSR、凄く立派で400ccくらいのバイク な感じなのでGIXXERに乗ったらコンパクトさと軽さはしっかり感じることができるのではないかと思います。
質問です！GSX250Rかジクサー250SFを乗りたいんですがどちらの方が良いですが？ちなみに半年に1.2回高速に乗りたいと思ってます。
おくはる さんコメントありがとうございます。同じスズキの中で250ccフルカウルがかぶってるので迷いますよね。足つきも良く見た目に反してポジションが楽なじつはオールラウンダーGSX250R。軽いエンジンとコンパクトな車体で単気筒ながらスポーティな味付けのジクサー250SF。スペック上は高速ではジクサー250SFの方が若干有利な感じですのでジクサー推したい所ですが、半年に1.2回という事であればGSX250Rの方が使い勝手は良のではないでしょうか。でも、実際に見てまたがってエンジン音聞いてから好きな方買うのが正義かと思います。悩んでる時が一番楽しいっていうのもあるので、おおいに悩まれてください〜👍
@@masukin さん返信ありがとうございます！とりあえずお金貯めます！！！
@@ハルチョフ ロングツーリング主体ならGSXの方がいいと思いますよ、ジクサーSFはスクリーンが小さくて結構風受けるので(ジクサーSF乗りです)
ジクサーはPCX・NMAX・グロム・モンキー・GSX125R/Sよりも安いですね。SOHC空冷単気筒という味わい深いエンジンと超絶燃費も魅力的ですね。バイクは一台しか持てないというのであればジクサーを選びます。
コメントありがとうございます。150ccのバイクってすごく中途半端と思いきや、なかなかに使い勝手のいい一台かなと思っております。エンジンはホントに粘りがあっていいエンジンと思いますので、一度乗ってみてほしいです。
@@masukin ジクサーベースでVストローム150を作って欲しいです。売れると思うんですけど！
同じ考えです、高速道路でも250cc有れば十分ですよ‼️
好朗長谷川 さんコメントありがとうございます！😆高速道路でもかっ飛ばさなければ、250ccで十分なのは間違いないと思います。どちらかというと、バイクの形状の方が大事だと感じていて、フルカウルやフロントスクリーンなどが大型なものの方が高速は楽だと思います。
このバイクあのキングオブジムカーナの作田選手がべた褒めしていました‼️サスペンションがいいからタイヤ変えるだけでジムカーナの練習機になると言ってました‼️めちゃくちゃ気になっています。
Z125 Ninja250WR250 さんコメントありがとうございます😊インドでの過酷な使用に耐えれるよう、サスペンションはクラスを超えたものが付けられてる印象です。安く気軽にジムカーナを始めようと言うには良い機種ですね‼️ジムカーナ用のバンパーも早速出ているようですし、私も250ccのネイキッド版が気になってます。
予算面やコストパフォーマンスから言えば、ますきんさんのご意見に頷けます。しかし、いざ、バイクを買うとなると、上(251cc以上)は車検の壁や、下(125cc以下)は高速道路等利用不可や154ccバイクの高速走行時の安定性等の壁があり、結局、トータルで使い勝手の良い250cc（高年式の中古車含む）にならざるを得ないというようなライダーは、割と多いと考えます。【追伸】 一家に一台というフレーズに納得です。 スマホと組み合わせれば、「機動力ハンパない」といったところでしょうか。
Yoshiyuki Itakura さんコメントありがとうございます。おっしゃるように地味で、玄人好みのバイクっていうのは私も感じている特徴かなと思ってます。日本の交通事情を考えると、やはり250ccがベストバイというのもその通りと思います。だからこそわざわざ新型エンジンでジクサー 250を作ったりしているのではないかと。今125ccのバイクに乗って走っていますが、ジクサー 150の力強さに驚いているところであります。たった25ccでこんなに違うのかと……その辺加味するとジクサー のライバルは125cc勢なのかもしれませんね。
NC700X乗りですが当時新車価格が64万９千円で破格の安さでした。購入して乗ってますが安っぽいとか遅いとか散々言われててこの動画に共感持ちました。大型でも燃費３５キロ㍑行くし高速１００㌔巡行３千回転だしいいバイクなのになあ・・
新井さん NC700Xめちゃイイじゃないですか！旅バイクとしては最高のバイクの一つと思います。かくゆう私も後継のnc750 をレンタルで借りてみて、乗りやすさに本気で購入検討していた時期がありました。まぁ買うとしたらDCTモデルにしてしまうでしょうけど（どこまでも楽したい😆）
買っちゃいました😊
アウストラロピテクス さんおめでとう㊗️ございます！新しいバイクライフ楽しみですね😊これからの時期はバイク日和な日が続くと思うので沢山走ってください♪ジクサー の感想もぜひお聞かせ願えればと思います。
私は今SFに乗って居ます。お話の通りです。全てにおいて共感出来ます。60オーバーの私としては、有難いバイクです。若い時は高校生から35歳頃迄は色んな750に乗ってました。因みに最後はBMのK750で楽しんで居ました。その時よりも色んな面で楽しいバイクです！自分の経験上では良いバイクだと思います。情報提供有難う御座います！
コメントありがとうございます。ベテランのライダー様にそういってもらえるとうれしいです。ジクサー自体はインドのインフラを支えるべく作られた、いわゆる大衆バイクと認識していますが、その質実剛健さや、価格の安さ、走りの良さなど、まさにスズキの良心が詰まったバイクですね！日本の道路事情にも合っている性能だと思うし、もっとみんなに乗って欲しいですね。
Gixxer sfもいいよね。
gresaya 'さんコメントありがとうございます。ｓｆも勿論いいバイクですです！フルカウルな分エンジン回りのスカスカ感もなくてすごく立派なバイクに見えますよね！で、ネイキッドジクサーと同じでとても軽いので楽々乗れちゃうのは最高です。（実は派生車種のイントルーダー150もとても気になる）
1:32ここの視点いいすね！今後流行りそう
バウムザウム さんコメントありがとうございます！ホントですか？ご意見くださり重ねてありがとうございます😊GoPro使い出してから主観視点が多かったのですが、横からの俯瞰した視点でもいっぱい撮ってみます👍
同じくジクサー乗りです。 いいですよね。ジクサー。燃費もいいし、乗りやすいですし。あとシート高は意外と高いですが車重が軽いので片足で十分支えられますよね。初心者の方にももちろんお勧めしますよ。
角野たくぞう さんコメントありがとうございます😊ジクサー はなんていうかスズキが作ったスーパーカブというか、スズキの良心のかたまりみたいなバイク ですよねー。初心者は勿論、ベテランの方も楽しめる稀有なバイク と思います。
ますきんさんが乗られてるのはジクサー150ですか？なんか欲しくなりました(^^)
うきょさきょ さんコメントありがとうございます(^^)そうです！私が乗っているのはジクサー 150ジクサー は150ccも250ccもコスパのいいバイクですが、街乗りメインなら150はおすすめ出来ます！新車で買っても30万位ですので（輸入版だともっと安いです）是非ご検討下さいd(^_^o)
スマホが湾曲していますが新製品ですか？ 通話し易そうですね。
木戸伸一 さんよくご存知で。最新の曲がるディスプレイスマホです👍
国内で正規販売されるバイクでないと、パーツの取り寄せに月単位の時間が必要！というのは、そうと知らずに買ってしまった人には、良くて不意打ち、悪くすれば爆弾宣言にもなり得ます。（中国から輸入されたGIXXER150が、国内で販売されていますよね。）
Yoshiyuki Itakura さんコメントありがとうございます。今回の動画に関しては、ジクサー の優位性がどこにあるのかと言うことを示そうと思い、私が感じている有利な点を挙げさせていただきました。決して他の輸入車のバイクを卑下するつもりはありませんので、その点はご容赦いただけるとありがたいです。当然ですが、輸入バイクの価格と正規で売っているものの価格差が大きければ、輸入バイクを買うメリットっていうのはすごく大きいと思っています。実際私も購入候補に輸入車のものが今現在ありますので、価格だけでなく魅力的なバイクが多いのも事実です。しかしまぁバイク選びって難しいですね😅ps ジクサー に関しましては、国内正規版とインドからの輸入版、ほぼ車両に関して変わりはありませんので(輸入版の方がパーツ類は若干多いですがまず一緒と考えていただいていいと思います)修理パーツその他諸々に関しては輸入ジクサー を購入したとしても修理その他に関して不便を感じる事はないと思います。ですので輸入版のものを買った方が安く購入できて逆に良いと私は思ってます。
ジクサー見てると高速使わないならGSX 125系でいいかなって思ってしまいますね。ただ…一回高速乗れば150ccバイクの良さもらわかるよねw
ふらっとGさんコメントありがとうございます。そうなんですよ、GSX 125系でいいかなって思ってしまいますよねぇ。何ならそっちのほうがマシンスペック上だったりするし・・・ジクサーはホントにイザっていう時に高速乗れるっていうアドバンテージがデカいのかなっておもってます。
真のライダーの私の意見としては、このバイクではのり弁当乗せれないから買わないです。やっぱり、１番は私の日本で１番カッコイイ新車で外車のレーシングＳ１２５ですよ。これが１番。他のバイクは２番です以上です(*･ω･*)
おお！ あのハイドロフォーミングフレームで話題のバイクですか！使い勝手もとてもよさそうですし、スマホとの連携ができるバイクはなかなかなかったので流石輸入車って感じですね！攻めたデザインでカッコイイし一度乗ってみたいです。（ところでハイドロフォーミングフレームって何？）
@@masukin さん。知ってますかレーシングＳを( =＾ω＾)あなたなかなかやりますな( =＾ω＾)ハイドロフォーミング製法とは……よく分からないです(*･ω･*)パイプに数千トンもの圧力をかけて膨張させて……なんちゃらかんちゃらです( =＾ω＾)ちょうど今月号のモトチャンプスクーター特集ににレーシングＳ１５０出てるんですよ。同じ排気量のスクータークラスのタイムアタックに全て圧勝しちゃってるのです。是非本屋さんに見に行ってくださいね(:.´艸｀:.)やっぱり、レーシングＳ最高ですよ(●´ω｀●)
YBR125からジグサー150に乗り換えました。
30ccしか違わないのに、かなり加速が良くなり、昔に乗ってた250ccより速いくらいで大満足です。
コメントありがとうございます。仰るように30ccで随分と変わりますよね。
ジクサーはジムカーナでも使っている人がおられるくらい低速域での扱いもエンジンレスポンスもなかなか良くて、ホントに良いバイクです。
同じジグサー乗りです
ありがとうございました😂
コメントありがとうございます。
ジクサーの良さが少しでも伝わればと思って作ってみました。
ジクサー一度はみんなに乗ってみてほしいですね！
バイクの高額・高性能化がバイク離れの一因、そこを 解決すべく強い意志を感じます。
コメントありがとうございます！
バイクの高額化・高性能化がバイク離れの一因⇦SUZUKIが先陣切って
切り込んでくれるおかげで、最近はHONDAまでリーズナブルなバイクを出してきましたね（GB350とか）良い傾向だと思っています。
アドレス125乗ってます。今、二輪免許の限定解除してて、GSR250かジクサーで悩みまくってます
動画参考になりました
やはり、まずはジクサーにしようかなぁ
コメントありがとうございます！
GSR250もすごく良いバイクなので悩みますね
乗車姿勢が結構違うので、どっちも出来れば跨ってから決められるのが良いかなと思います。
@@masukin 丁寧な返信ありがとうございます
私のモトブログは細かいところを走る機会が多いし通勤にも使うので、、ジクサーかな、、とおもったりしてますが、、
やはりGSX250 の青のカラーもかっこいいし、、本当に悩んでます
アドバイスありがとうございます😊
公道での実用性、合理性の高さでは250ccクラスが最も妥当な気がします。
MTではジクサー ATではフォルツァを検討しています。
燃費の良さも油冷なる新しいエンジンの冷却方法が、水冷よりも冷却効率
が高く、エンジンのコンディションを整えやすいのでしょうね、その特性
が燃費に反映されているような気がします。
バイクを観賞用として、ニタニタ笑いながら眺めるのもいいでしょうが
バイクは、移動を目的とした交通手段の為の道具なので、その本質と本懐
を忘れない方が、無駄な出費を抑える事が出来ると思います。
コメントありがとうございます。
ジクサーは155も250も超コスパバイクって感じで道具として優秀なのは間違いないかという感じなんですが、
走らせても実は面白いっていうのは知ってほしいかなと思います。
@@masukin 確かにバイクに跨って、走ってみないと分からない楽しさもありますよね、年齢を重ねてくると楽しさよりも実用性をつい重視してしまいますね、乗る楽しみを満喫するのも忘れてはいけませんよね。
先日ジクサー150レンタルしてみました。次のバイク候補にしています。ますきんさんの３点パニアはいいですね！サイドパニアはgiviのE22でしょうか？私も以前所有していたセローファイナルにモトコの専用ステーで付けていましたが、ジクサーには専用ステーがあるのでしょうか？どのように取付けされているのか是非ともご教示して頂きたいです。新型ジクサーとの整合性もわかりませんが、よろしくお願いいたします。
コメントありがとうございます。
旧型ジクサー には中華製の専用ステーをつけていました。
動画にもしております。
ruclips.net/video/Cj0m5yJYUms/видео.html
ただ、今のジクサー には取付け不可だと思うので参考にはならないかもです💦
@@masukin さん、返信ありがとうございます。少し検索してみましたが、ポン付できるような専用ステーはないみたいですね。
初めまして、ジゲンと申します！今度ジスペケの150Ｒを買おうと思ってます！60過ぎのリターンライダーを目指しています！少し聞きたいのですが、このGSX_150のヘッドは夜間ライトが暗いと言うんですが社外品とか、何か明るくするほうほうかあれはば、ますきんさん教えてくだい。わかる範囲で良いので！よろしく！
コメントありがとうございます。
恥ずかしながら、ジスペケの150Ｒというのを知らなくて💦教えていただいて初めて知りました。
海外向けに150ccのR150があるんですね。
ジクサーだとIEDライトに交換されておられる方結構いるみたいで、少しインターネットで調べると自分でされておられる方が情報公開されています。
参考URL mihiro.sakura.ne.jp/shimoken/gixxer-009.htm
私が調べた限りで恐縮なのですが、買われようとされているGSX-R150だと最初からLEDヘッドライトのようですので、そのままでも明るいのかなと思いました。
@@masukin 了解です👍️❗
今まで見たジクサーのインプレッションの中で一番同感できる動画でした。感性が同じなんでしょうね。ありがとうございました。
コメントありがとうございます！
おそらくSUZUKIの開発者の方々も、必要にして充分、それでいてリーズナブルなバイクを目指して作ったのではないかと思いこの動画作ってみました。
『同感できる』そう言っていただけると嬉しいです。
ファミバイ特約はまやかしですよね。あれは自分のケガには出ませんし、ロードサービスも付いて無いですよね。そういうのはまず必須だと思いますし、それを付けたら結構、ファミバイ特約も高くなりますよね。そしておっしゃるように割引も効かない。何か特別な事情が無ければ、出来るだけ任意保険に入った方が良いと思いますね。
説明しづらい事をまとめてくださってありがとうございます😭
ファミバイ特約が悪いとは言いませんが、ちょっとだけ🤏保証のカバーが足りない感じは否めないです。
どちらにするかは人によってよりけりですが、私もなるべく任意保険に加入した方が良いかなと思いました。
ジクサー150乗りです。250より燃費良く、単気筒のドンつきなし。センタースタンドあり。価格30万。回せば走る。軽い。
コスパはMTでは1番ですね。
Game Ticket さんコメントありがとうございます😊
本当にスズキはどえらいバイクを作った物だと思います。
他の単気筒に乗れば乗るほどジクサー のドンつきないスムーズさを感じますしよく走る👍
スズキが作ったスーパーカブと思ってます。
こんにちは😄🎶
昨日契約してきました😆✌春が楽しみで
仕方ありませんーーー👏💝
おめでとうございます！
ジクサーだったら近場も遠乗りもどこでも行けるので、いっぱい乗ってください。
早く暖かくなって欲しいですね！
@@masukin はい😄✌ありがとうございます🎶
17年前にCB750Fを降りてからの57歳のリターンライダーです🙌
購入予定です。 パニアケースはどのように取り付けされていますか？ 固定場所や方法など教えていただけますでしょうか。
すいません。この時つけていたトップケース、パニアケースはどちらのやつでしたか？
KANOXBAIKUという所のキャリアを使用していたはずです。
確か動画でも紹介していたと思いますのでちょっと自分の動画探してきますね。
ruclips.net/video/Cj0m5yJYUms/видео.html
こちらを見ていただければ少しは参考になるかと思います。
お役に立てれば幸いです。
@@masukin ありがとうございます。
SV650乗りです。
バイクって車よりも安いから、ついつい高性能高価格帯を狙い
がちですけど、本来は性能と安さのバランスって重要ですよね。
0209shimutarou さんコメントありがとうございます。
高性能のバイクは私も勿論憧れていてリッターSSとか一度は乗りたいなぁと思ったりしてますが、やっぱりネックになるのは価格だったりしますね。
その点スズキは安くて高性能（しかも変態）
な車種が多くてユーザーフレンドリーで嬉しいです。
私はジクサーと迷ってGSX-S125に乗ってます。休日用です。通勤に向いているのは圧倒的にジクサーでしょうね。一度乗ってみたいですね。
yasutomoRさんコメントありがとうございます。
GSX-S125の方がお値段も性能も上なんですよね～じつは_(:3 」∠)_
日本の法制上致し方ないという事で自動車専用道路に乗れる乗れないが決まってしまっていますが、その辺の微妙なところをすり抜けてるニッチな軽々二輪って面白い乗り物だなと、
そしてそれを日本で発売してくれてるSUZUKIさんエライ！と思ってます(^^)/
30年ぶりにバイクに乗り出して、PCX150からミッションに乗りたくなって先日GIXXER150を購入しました！私がGIXXERを選んだ訳は、ますきんさんが代弁してくれたのかと思うくらい3つの理由そんまんまです！慣らし運転が終わり、これからGIXXERの性能をフルに引き出せます。おっさんですから、無茶な運転はしませんが。
Mtbook 036 さんコメントありがとうございます😊
そしてGIXXER購入おめでとう㊗️ございます！
お互いにバイクライフを楽しんで行けたら良いですね！
GIXXERのミーティング集会などもありますし（もちろん今は自粛中ですが）
どこかでお会い出る事ありましたら嬉しく思います。
返信ありがとうございます！ソロが好きなのですが、１度はミーティングに参加してみたいです。梅雨明け頃には自粛解除されるといいですね！動画、楽しみにしています！
ハンドルに付いてる、マウントステーはどこの製品でしょうか？
田丸甲司さんコメントありがとうございます。
マウントステーに関してですが、残念ながらどこのメーカーか失念してしまいました。申し訳ないです。
購入したのはバイクワールドで現物合わせをしてもらっての装着でしたのであまりメーカー等こだわってなかったって言うのもあります。
ありがとうございます🙇
高速は滅多に乗らないけど、バイパスや自動車専用道路は走りたいんで、これが丁度良いかもです
コメントありがとうございます。
おっしゃるように、高速乗らなくても原付きや原付二種で走れない所が走れちゃうっていうのは結構なアドバンテージになるのではと思います。
走りも日本の道路事情にわりとマッチしていると思いますので、バイク購入の選択肢としてご検討下されば幸いです。
すみません。 動画を拝見しました。現行型にはつかないようですね。
コメントありがとうございます。
うーん🧐現行型とは取付け位置も違うので、
取り付けは難しいかと思います。
お役に立てず申し訳ないです💦
125のファミリーバイク特約にはロードサービスは付いて無いんですよね。任意保険にはロードサービスはきちんとついています。ガス欠、パンク、走行不能になる事に心配なし。
コメントありがとうございます！
補足で説明もして頂いて感謝です！
ファミリーバイク特約だけだと保険としては万全とはいえないというのは指摘された通りと思います。
プラスしてJAF等にも入っておきたいと考えると必ずしもコスト的に絶対有利とはいえないかと思います。
あとは、125では通行出来ないバイパスや国道や橋があったり、高速を主に使わないと考えていてもその気になれば使えると思える分気が楽ですよね。結構知らず知らずか、125では通行出来ないバイパスや国道や橋を走ってしまっている原付を見かけます。
ジクサー150cc買おうか悩んでます。
質問です。身長178あるのですが長距離ツーリングなどすると腰痛くなりますか？座り心地はどうですか？2人乗りどんな感じですか？よろしくお願いいたします
とさななかな さんコメントありがとうございます。
知り合いのジクサー 乗りに大柄な方いますのでちょっと聞いてみますね。
しばらくお時間下さい。
知り合いのジクサー 乗りの方（180cm超）からコメントいただけたので、載せておきますね。
ほぼ原文のまま以下掲載↓
個人差は当然有ると思いますが私の素直な意見を書きます。
過去大型から原2まで色々乗りましたが、ジクサーが一番楽に乗れてます。現に往復600kmもほぼ難無くこなしました。
乗ってる感じとしては大きいバイク並みにポジションがゆったりしているとか、シートに自由度があるので走行中腰をズラして居ると多少楽になるとか、あっ、どちらかと言うとマイナス意見の方が良いかな？
身体からくるマイナス面ですが、ハンドル幅が良く広いと聞きます。それは気にならないですが、チョット近いですね！
私は少し後ろに座ってハンドルの角度をほんの少し前に傾けて乗ってます。
後は、はたから見た時にヤッパリ小さく見えてバランスが悪い位でしょうか！？
乗ってると全く気になりませんが、、
腰の件は乗り方でだいぶ変わると思いますが、過去バイクと比べても楽な方だと思います。乗り心地も軽さから来る突き上げ以外はそんなに悪くは無いと思います。むしろ値段以上の性能でしょう！
タンデムはした事ないです。
もうすぐ2年ですが、良い所が多すぎて全く手放す(買い替え)気が起きません😊👍
私の方から2人乗りについて。
ジクサー のシートは割と幅広で小さいという印象は無いですが、長さについては250ccクラスのシートと一緒でそれなりの長さしかありません。 シート自体も硬めではあります。
後ろに女性（160cm）を乗せるとまあまあな密着状態になるのですが、不思議と窮屈なかんじは無いそうです。
街乗りでは2人乗りでも普通に走れますが、高速道路などはさすがに辛いと感じます。
色々書きましたが、やはり現車にまたがるのが一番かなと思いますので、機会があればジクサー 見に行ってみてください。
参考になれば幸いで御座います。
ソックスでジグサー150MotoGP フルカウルが車両価格が239000 で売ってます。
乗り出しは30万円くらいです。
しかし近くのバイクショップでは車両価格が379000円で乗り出し50万円もするってさ。
高いと言ったら！
ソックスみたいに！
そんな儲けの少ないバイク 売ってたら商売になんないよって 啖呵を切られました。
ソックスは儲けが少なくてもやってるって事ですね。
神ケンシロウさんコメントありがとうございます。
さすがソックス安いっスなぁ。
ソックスさんまだお邪魔したことないのですが、変わったバイクを数多く取り扱ってるみたいなので、一度は見に行ってみたいです。
まあソックスさんのように海外から大量買い付けとか出来ないバイクショップさんはなかなか価格で勝負は難しいかもしれませんね。
我々消費者は利便性と価格を考えて買うくらいしかできないでしょうかね。
ソックスのジクサーが新車ならだいぶ安いね
カブでさえ新車23万するからね
これから購入予定でしたの
ありがとうございます！
ひさ兄ぃチャンネルBarCrowdsさんコメントありがとうございます！
参考にして頂ければ嬉しいです！
皆様の役に立てればと思い色々動画をアップしております。
ジクサー、とてもユーザーフレンドリーなバイクと思いますので是非ご検討ください。（まるでメーカーの回し者みたいｗ）
中古の掘り出し物なんか探してる人はともかく、コスパ良い新車ならこれですね。
ただ、やっぱり250と150で迷います。
コメントありがとうございます!
250と150どちらも乗りましたけど
(250はSFの方です)全然違う乗り物になってます。
エンジン特性が違うとこうも違うのかとびっくりしました。
どちらも凄く良いマシンとなってますので両方乗って決めてもらうのが1番いいかもしれないですね。
普通自動二輪免許がなくても大型自動二輪免許が取れるということで取りました。
そうしてGSX-R600っていうのを一台目に買って乗ってきました。
音が良いし、とても速いし、安全運転の大切さを痛みを以って分からせてくれました。
とても気に入っていますが、ツインに乗ったことが無かったのでSV650に乗り換えます。
そして大型を堪能するという目的を果たしたので、250ccも所有したい。
600cc 125psのバイクを堪能したということもあり、
正直言って速さをアピールするようなバイクにはもう憧れがありません。
全域でトルクフルなのが良い。維持費も抑えめなのがいい。かといって足回りが貧弱なのは嫌だし、
いまお世話になっているディーラーさんとまだ良好なお付き合いを続けたい。
そうなるともうジクサー250一択になっちゃうんですね。笑
ジクサー250は走りも燃費も良い、コスパ抜群なバイクなのは間違いないですね！
大型からの乗り換え（もしくは増車）組が結構おられて割と驚いているのですが、
大型にも負けない足回りが実は人気の一つなのかなと思ってます。
@@masukin
僕の場合は最初から大型いったので、ステップアップとして買うのとは少し訳が違いますね！
素朴な味っていうのは、ジワジワと良さが分かってくるもんじゃないですか。ジクサーも、ジワジワと良さが伝わってきて、時間が経つほどに、いいなーって思うんですよね。
けつ痛くて200kmも乗れなかった。
アクアラインは横風やばいです
コメントありがとうございます。
アクアラインですか！
確かに軽量バイクだと横風やばいですね💦
ジクサー150の場合は高速乗れますっていってもエマージェンシー的な使い方の方がよさそうですね。
初バイクで１年間乗っていましたが
若い人にはおすすめ出来ません。
ジクサー買うなら125ccのGSXR、GSXS、グロムをおすすめします。端的なスパンで見ると安いですが長期的に見ると確実に125ccの方がいいです
1万3千キロ乗ってましたが本当に良いバイクでした。
スカイライン提督 さんコメントありがとうございます。
ジクサー はとてもいいバイクだと感じてはいますが、原付二種も楽しそうなバイク多いですね！
125ccは最近になってラインナップ増えてきている印象ですが、海外モデルが多いので日本でも正規で購入できるようになると良いのかなと思います。
ジクサー はとてもいいバイクですが、
ジクサーが軽すぎるのがメリットでありデメリットですね
GSR250乗りですが、風強いところでジクサー大丈夫かという...
航続距離が異常に長い点はロンツーの最大の利点ですよね
総合的に言って僕は（持ってないけど）ジクサー好きです
レペゼン南房総さんコメントありがとうございます。
軽すぎるのがメリットでありデメリットっていうのはホントにその通りかと思います。
軽いのは正義とはいえ、高速道路なんかの横風にはヒヤッとするほどの軽さのジクサー。
簡単に風に煽られますよね。
そういう点ではぶっ飛ばして走らせるバイクではない気がいたします。
やっぱりトコトコ走らせるひとむけなのかなと思いますね
GIXXERとGSR250で迷って今GSR250乗りです。
どれくらい重さの感覚に違いがあるか気になるのでGIXXERにも一度乗ってみたいです。
K. O. さんコメントありがとうございます。
わたしが教習所に通っていた時に
受付前にGSR250が飾ってあって
それがかっこ良かったんですよねー
見るたびにGIXXERにするかGSR250にするか
悩んでいたのですが、教習所通ってる初心者からしたらGSR250はデカイなーと感じる大きさで、結局GIXXERにした経緯があります。
GSR、凄く立派で400ccくらいのバイク な感じなのでGIXXERに乗ったらコンパクトさと軽さはしっかり感じることができるのではないかと思います。
質問です！
GSX250Rかジクサー250SFを乗りたいんですがどちらの方が良いですが？
ちなみに半年に1.2回高速に乗りたいと思ってます。
おくはる さんコメントありがとうございます。
同じスズキの中で250ccフルカウルがかぶってるので迷いますよね。
足つきも良く見た目に反してポジションが楽なじつはオールラウンダーGSX250R。
軽いエンジンとコンパクトな車体で単気筒ながらスポーティな味付けのジクサー250SF。
スペック上は高速ではジクサー250SFの方が若干有利な感じですのでジクサー推したい所ですが、半年に1.2回という事であればGSX250Rの方が使い勝手は良のではないでしょうか。
でも、実際に見てまたがってエンジン音聞いてから好きな方買うのが正義かと思います。
悩んでる時が一番楽しいっていうのもあるので、おおいに悩まれてください〜👍
@@masukin さん返信ありがとうございます！とりあえずお金貯めます！！！
@@ハルチョフ ロングツーリング主体ならGSXの方がいいと思いますよ、ジクサーSFはスクリーンが小さくて結構風受けるので(ジクサーSF乗りです)
ジクサーはPCX・NMAX・グロム・モンキー・GSX125R/Sよりも安いですね。
SOHC空冷単気筒という味わい深いエンジンと超絶燃費も魅力的ですね。
バイクは一台しか持てないというのであればジクサーを選びます。
コメントありがとうございます。
150ccのバイクってすごく中途半端と思いきや
、なかなかに使い勝手のいい一台かなと思っております。
エンジンはホントに粘りがあっていいエンジンと思いますので、一度乗ってみてほしいです。
@@masukin ジクサーベースでVストローム150を作って欲しいです。
売れると思うんですけど！
同じ考えです、高速道路でも250cc有れば十分ですよ‼️
好朗長谷川 さんコメントありがとうございます！😆
高速道路でもかっ飛ばさなければ、250ccで十分なのは間違いないと思います。
どちらかというと、バイクの形状の方が大事だと感じていて、フルカウルやフロントスクリーンなどが大型なものの方が高速は楽だと思います。
このバイクあのキングオブジムカーナの作田選手がべた褒めしていました‼️サスペンションがいいからタイヤ変えるだけでジムカーナの練習機になると言ってました‼️めちゃくちゃ気になっています。
Z125 Ninja250WR250 さんコメントありがとうございます😊
インドでの過酷な使用に耐えれるよう、サスペンションはクラスを超えたものが付けられてる印象です。
安く気軽にジムカーナを始めようと言うには良い機種ですね‼️
ジムカーナ用のバンパーも早速出ているようですし、私も250ccのネイキッド版が気になってます。
予算面やコストパフォーマンスから言えば、ますきんさんのご意見に頷けます。
しかし、いざ、バイクを買うとなると、上(251cc以上)は車検の壁や、
下(125cc以下)は高速道路等利用不可や154ccバイクの高速走行時の安定性等の
壁があり、結局、トータルで使い勝手の良い250cc（高年式の中古車含む）に
ならざるを得ないというようなライダーは、割と多いと考えます。
【追伸】
一家に一台というフレーズに納得です。
スマホと組み合わせれば、「機動力ハンパない」といったところでしょうか。
Yoshiyuki Itakura さんコメントありがとうございます。
おっしゃるように地味で、玄人好みのバイクっていうのは私も感じている特徴かなと思ってます。
日本の交通事情を考えると、やはり250ccがベストバイというのもその通りと思います。
だからこそわざわざ新型エンジンでジクサー 250を作ったりしているのではないかと。
今125ccのバイクに乗って走っていますが、
ジクサー 150の力強さに驚いているところであります。
たった25ccでこんなに違うのかと……
その辺加味するとジクサー のライバルは125cc勢なのかもしれませんね。
NC700X乗りですが当時新車価格が64万９千円で破格の安さでした。
購入して乗ってますが安っぽいとか遅いとか散々言われててこの動画に共感持ちました。
大型でも燃費３５キロ㍑行くし高速１００㌔巡行３千回転だしいいバイクなのになあ・・
新井さん NC700Xめちゃイイじゃないですか！
旅バイクとしては最高のバイクの一つと思います。
かくゆう私も後継のnc750 をレンタルで借りて
みて、乗りやすさに本気で購入検討していた時期がありました。
まぁ買うとしたらDCTモデルにしてしまうでしょうけど（どこまでも楽したい😆）
買っちゃいました😊
アウストラロピテクス さんおめでとう㊗️ございます！
新しいバイクライフ楽しみですね😊
これからの時期はバイク日和な日が続くと思うので沢山走ってください♪
ジクサー の感想もぜひお聞かせ願えればと思います。
私は今SFに乗って居ます。
お話の通りです。
全てにおいて共感出来ます。
60オーバーの私としては、有難いバイクです。
若い時は高校生から35歳頃迄は色んな750に乗ってました。
因みに最後はBMのK750で楽しんで居ました。
その時よりも色んな面で楽しいバイクです！
自分の経験上では良いバイクだと思います。
情報提供有難う御座います！
コメントありがとうございます。
ベテランのライダー様にそういってもらえるとうれしいです。
ジクサー自体はインドのインフラを支えるべく作られた、いわゆる大衆バイクと認識していますが、
その質実剛健さや、価格の安さ、走りの良さなど、まさにスズキの良心が詰まったバイクですね！
日本の道路事情にも合っている性能だと思うし、もっとみんなに乗って欲しいですね。
Gixxer sfもいいよね。
gresaya 'さんコメントありがとうございます。
ｓｆも勿論いいバイクですです！フルカウルな分エンジン回りのスカスカ感もなくてすごく立派なバイクに見えますよね！
で、ネイキッドジクサーと同じでとても軽いので楽々乗れちゃうのは最高です。
（実は派生車種のイントルーダー150もとても気になる）
1:32ここの視点いいすね！
今後流行りそう
バウムザウム さんコメントありがとうございます！
ホントですか？ご意見くださり重ねてありがとうございます😊
GoPro使い出してから主観視点が多かったのですが、横からの俯瞰した視点でもいっぱい撮ってみます👍
同じくジクサー乗りです。 いいですよね。ジクサー。燃費もいいし、乗りやすいですし。あとシート高は意外と高いですが車重が軽いので片足で十分支えられますよね。初心者の方にももちろんお勧めしますよ。
角野たくぞう さんコメントありがとうございます😊
ジクサー はなんていうかスズキが作ったスーパーカブというか、スズキの良心のかたまりみたいなバイク ですよねー。
初心者は勿論、ベテランの方も楽しめる稀有なバイク と思います。
ますきんさんが乗られてるのはジクサー150ですか？なんか欲しくなりました(^^)
うきょさきょ さんコメントありがとうございます(^^)
そうです！
私が乗っているのはジクサー 150
ジクサー は150ccも250ccもコスパのいいバイクですが、街乗りメインなら150はおすすめ出来ます！
新車で買っても30万位ですので（輸入版だともっと安いです）是非ご検討下さいd(^_^o)
スマホが湾曲していますが新製品ですか？ 通話し易そうですね。
木戸伸一 さんよくご存知で。
最新の曲がるディスプレイスマホです👍
国内で正規販売されるバイクでないと、パーツの取り寄せに月単位の時間が必要！という
のは、そうと知らずに買ってしまった人には、良くて不意打ち、悪くすれば爆弾宣言にも
なり得ます。
（中国から輸入されたGIXXER150が、国内で販売されていますよね。）
Yoshiyuki Itakura さんコメントありがとうございます。
今回の動画に関しては、ジクサー の優位性がどこにあるのかと言うことを示そうと思い、私が感じている有利な点を挙げさせていただきました。
決して他の輸入車のバイクを卑下するつもりはありませんので、その点はご容赦いただけるとありがたいです。
当然ですが、輸入バイクの価格と正規で売っているものの価格差が大きければ、輸入バイクを買うメリットっていうのはすごく大きいと思っています。
実際私も購入候補に輸入車のものが今現在ありますので、価格だけでなく魅力的なバイクが多いのも事実です。
しかしまぁバイク選びって難しいですね😅
ps ジクサー に関しましては、国内正規版とインドからの輸入版、ほぼ車両に関して変わりはありませんので
(輸入版の方がパーツ類は若干多いですがまず一緒と考えていただいていいと思います)
修理パーツその他諸々に関しては輸入ジクサー を購入したとしても修理その他に関して不便を感じる事はないと思います。
ですので輸入版のものを買った方が安く購入できて逆に良いと私は思ってます。
ジクサー見てると高速使わないならGSX 125系でいいかなって思ってしまいますね。
ただ…一回高速乗れば150ccバイクの良さもらわかるよねw
ふらっとGさんコメントありがとうございます。
そうなんですよ、GSX 125系でいいかなって思ってしまいますよねぇ。
何ならそっちのほうがマシンスペック上だったりするし・・・
ジクサーはホントにイザっていう時に高速乗れるっていうアドバンテージがデカいのかなっておもってます。
真のライダーの私の意見としては、このバイクではのり弁当乗せれないから買わないです。やっぱり、１番は私の日本で１番カッコイイ新車で外車のレーシングＳ１２５ですよ。これが１番。他のバイクは２番です
以上です(*･ω･*)
おお！ あのハイドロフォーミングフレームで話題のバイクですか！
使い勝手もとてもよさそうですし、スマホとの連携ができるバイクはなかなかなかったので
流石輸入車って感じですね！
攻めたデザインでカッコイイし一度乗ってみたいです。
（ところでハイドロフォーミングフレームって何？）
@@masukin さん。知ってますかレーシングＳを( =＾ω＾)あなたなかなかやりますな( =＾ω＾)ハイドロフォーミング製法とは……よく分からないです(*･ω･*)パイプに数千トンもの圧力をかけて膨張させて……なんちゃらかんちゃらです( =＾ω＾)ちょうど今月号のモトチャンプスクーター特集ににレーシングＳ１５０出てるんですよ。同じ排気量のスクータークラスのタイムアタックに全て圧勝しちゃってるのです。是非本屋さんに見に行ってくださいね(:.´艸｀:.)やっぱり、レーシングＳ最高ですよ(●´ω｀●)